バイクと酒と薔薇の日々･･Days Of Wines And Roses

BMW R80 ハチマル君

7月30日、西向きの台風12号は通り過ぎました。

台風一過で少し気温が低い様に思えますが暑いですね！

ここの所、暑くてバイクに乗れません。

シートが焼ける様に熱くて・・・・・

普段、乗っているハチマル君の紹介でも！

正式名称はR８０です。BMW社の1986年製です。

当方所有のバイクでは最新の車両です。他は1970年以前の物ばかりです。

BMW旧車の範疇に属します。水平対向OHV2気筒のエンジンを搭載しています

俗にツーバルブと呼ばれているエンジンで800ccです。

ツーバルブは50年代の500ccから始まり1000ccまで作られました。

僕のr80は、ツーバルブ最終の頃で50馬力で乗り易い排気量です。

純正の様に見えるモトコのシングルシートとハーフカウル仕様です。

一人で乗るにはとても良いです。

シートストッパーの中には荷物が結構入ります。

お気に入りのカフェスタイルです！

当方62歳ハチマル君33歳、まだまだ現役で活躍します。

西日本豪雨

昨日7月14日(土)、倉敷市真備町の災害復興応援に行きました。親戚が被災し片付けです。

「晴れの国岡山」で豪雨災害など無いと思ってましたが、災害の惨状に驚きました。

水害から一週間、道路の側には濡れて使えなくなった物や土砂が至る所に山の様に！

大勢のボランティアの人が片付けを手伝っていました。

親戚も1階は水没で家具や畳は全て使用不能、壁も建具も有りません。

汚れを洗浄して何も残りません。

何処のお宅も凄い状態でした！

iPhone x

携帯電話をiPhone xに変更しました。

最初期の3GからのiPhoneファンです！

iPhone4、iPhone5s、iPhone SEと片手で操作できる大きさが好きでiPhone5sが不調になった時もiPhone6にせず小さいサイズのSEにしました。

今回、ポケットから落とすばかりしてSEも繋がらなくなりました。

ポケットに入れるには大きいですが、思い切ってiPhone xにしました。

慣れるまでは大きいです！

写真が綺麗に撮れるのに驚きです。

ポートレイトモードは凄いですね。

プロの様な写真が撮れます。

ドカのエンジンもこんな感じに！

エブロの模型も実車の様に写ります。

ドカ単レストア 最終

ドカ単レストアのレストア内容をUPして来ました。

最終章として交換部品です。

やはり美しいエンジンです。

ロングタンクにセパレートハンドル・バックステップはイタリアンそのものですね！

交換部品です

ハーネスなど色々

スプロケットも変更です。少しハイギヤードでした。

エンジンのベアリング類は全て交換！

ワイヤー類も全て交換しています

ドカ単レストア5

ドカ単マークⅢはバックステップ仕様ですが、シートはオリジナル仕様です。

シルバーショットガンやイエローデスモの様にシングルシートにした車両も多いです。

モールはそのまま再使用で張り替えています。

バックのＤＵＣＡＴＩの印刷は記念にとってくれています。

燃料タンクは内部コーティングののち再塗装です。

ワインレッドが綺麗です。マークⅢは青が一般的ですが、赤も良いと思います。

我なりに、いい色と思っています。

コックは汎用品をブッシング等でネジを合わせて使っています。

既存のオリジナルのコックはパッキンが痛みガス漏れをします。

タンク取付のブッシュも変えてくれています。

フルレストア・・・配線も引き直し、すべてをオーバーホールしています。

始動も快調で、慣れたらキック一発で掛かります。

キーＯＦＦで2,3回キックしてガソリンを送り、その後のキックで始動します。

儀式に慣れれば簡単にエンジンをかける事が出来ます。

瓶ヶ森林道

6月3日、久し振りにツーリング！

山登りで感動した「瓶ヶ森林道」に行って来ました。

瀬戸大橋を渡り西条ＩＣより寒風山トンネルを抜け山登りです。

コーナーの多い狭い道を上りきると景色の良い林道に出ます。

ＵＦＯ街道とも呼ばれています。

林道を走り石鎚山登山口の土小屋により小休止！

しまなみ海道を通って帰宅しました。

朝9時過ぎに出発、帰宅は6時過ぎでした。

走行距離は410km！！

林道でガス欠にならない様、西条で給油しましたが心配する程では無かったです。

ハチマル君、リッター20kmです。15ℓタンクなので結構走れます。

ドカ単レストア4

ドカ単レストアでオリジナルでない部品もあります。

リアサスペンションです!!

もちろんレストア前は、当時物オリジナルのKONI製でした。

オイル漏れも無いですが,日常使用の性能を考えドカ単に合う新しい物に架装しています.

サスペンションは乗り心地を決めるので・・・・

ストロークも丁度でモトショップ・イモトさんのお勧めでしょう.

マフラーはオリジナルのままです.

錆もあまり無く再メッキもしていません!

もちろん当時物のSILENTIUMです.

ドカ単の御用達マフラーです.

当時物が無く別のマフラーを装着した車両もよく見ます.

オリジナルは良い音がします.

薔薇も終わり

四季咲のイングリッシュローズは、花を落としてしまいました。

花が無くなると何だか寂しい気がして来ます。

また、夏が近づくと二期目が咲くでしょう。

薔薇も2年目〜5年目位は元気ですが、だんだんと勢いも無くなって来ます。

シュートが出て若い枝も育つのですが、枯れやすくなります。

倉庫の近くにある名前も忘れたオールドローズだけが、満開です。

以前にも書いた様に、最近は歳を取ったのか赤い薔薇は綺麗に思います。

ドカ単レストア3

Ducatiシングルは右チェンジの左ブレーキです。

私のはバックステップにしているのでキックアームがステップにあたる為、折りたたみ式になってます。キック時は、レバーをたたみます。

今のバイクは左チェンジの右ブレーキがほとんどです。

普段から乗っているBMWハチマル君も、右ブレーキです！

大分慣れて来ましたが、気をつけています。

パニック時はチェンジペダルをブレーキと踏み込んでしまうでしょう。

チェンジのリンクも綺麗です。

再メッキでピカピカです。

モーツァルト

5月20日、朝から晴天です。

薔薇の多くは一昨日(5月18日)夜の嵐の様な雨で花びらを散らせてしまいました。

元気なのは、今が盛りのモーツァルトだけです。

一杯の花を咲かせています。

今年、元気で長持ちしているジェーンオースティンもまだ少し花を付けています。

他の薔薇は一期目の花は終わり花殻摘みが残っています。四季咲は5枚葉を残し摘んでやるとそこから新しい花芽が出て来るので花殻摘みも欠かせません。

二番花が今度は楽しみです。

ドカ単レストア2

ドカ単は、セパレートハンドルです。

今でこそ国産車もセパレートハンドルが可能ですが、1970年代はセパレートハンドルは、レースのみで公道での使用は禁止で輸入車のみ可能でした。

ハンドルも再メッキでレバーは、バフ仕上げてピカピカです。

ウィンカースイッチは日常使用を考慮してホンダ製です。当時のスイッチを持っていたのですが使い勝手をかんがえ汎用品です。

メーターもオリジナルのスミス製が付いていました。

マイル表示なのとタコメーターの作動が少し悪く修理で2〜3万掛るとの事でデイトナの小径タイプにしました。スピードメーターのギヤ比調整が必要でしたが綺麗に収まっています。

オリジナルよりレーシーでかっこよく成りました。

ヘッドライトも再メッキで綺麗です。

乗っている時に見るのはメーター周りなのでとても気になる所です。

大変満足のメーターです！！

薔薇もそろそろ

薔薇も一期目の花は、そろそろ終わりです。

次の雨で散って行くでしょう。

ザ・シュパーデス綺麗です

ガートル・ド・ジキルも散った花も有ります。

数年前に植えたネフェルティティ、まだまだ元気です。

名前も判らなくなった花も有ります。

名札の文字が読めなくなっています。

リアンダーも良い香りがしています。

明日から雨模様です。

週末は行事があります、最近は晴れ男だから雨も上がるでしょう。(笑)

随分と散った花も有ります。

次の雨の翌日は、花びらのジュータンが出来るかな？

ドカ単レストア

5月14日、晴天になりそうです。

昨日は終日雨模様！ 一昨日は、天気も良くゴルフでした。

最近は、「晴れ男」と思っています。

お気に入りのDucati markⅢのレストア ！

ドカ単レストアで入手時、ほぼオリジナルと確信していました。フロントブレーキGRIMECA製の2パネルです。

レバーも勿論ワイヤー2本引きです。

エアーインテーク付きのブレーキパネルは1971年からのイエローデスモのディスクブレーキよりレーシーでドカ単には似合いと思います。

のんびりと単気筒を楽しみながら乗るに充分の制動力もあります。

フロントサスもオリジナルのマルゾッキです。

インナーチューブに錆もなくシールの入れ替えで新車時の動きです。

普段使いが出来るようブレーキスイッチをワイヤー途中に入れてくれています。

ホイールはボラー二でスポークは張り替えています。

バフ仕上げでとても綺麗です。

アルミH型リムはレーシーで1970年代は憧れです。

以前から所有しているCB改CRもタカサゴですが、アルミH型リムを組みました。

赤い薔薇

今年、やっとルージュ ピエール ドゥ ロンサールが咲いて来ました。

小苗を植えて3年目！枯れるのかと思っていました。

最近は、赤い薔薇が綺麗に思います。

「フォルスタッフ」に「ムンスティッドウッド」同じような赤です

深紅でないですが　リシュリーの赤っぽい色合いは何とも言えません

歳を取ると派手な色合いに憧れるのでしょうか？

そう言えば、ドカもワインレッドです！

ドカ単エンジンレストアその2

Ducatiシングル、入手時にほぼオリジナルの部品が付いていると確信していました。

キャブレターもオリジナルのデロルトが付いています。入手時、固着して動きませんでしたがオーバーホールで新品の様になりました。

ドカ単は、250cc・350cc・450ccと有りますがキャブレターは共通でオリジナルならデロルトVHB29Aです。オリジナルが無くＳＵキャブに架装している車両も良くみます。

日常的に使用できるようエアークリーナーも付いています。

ファンネルだけだと異物侵入が不安です。

設定は

メインジェット #122

スロージェット #45

油面 29 です

モトショップ・イモトさんで200kmの試走で街乗り出来るようにセッティングしてくれています。

とても快調です。

昨日は雨・・( 備忘録 )

5月8日、今日は晴れそうです。

昨日は一日中雨が降りました、時には嵐の様に・・・

今朝、ジェーンオースティンは花が随分と落ちていました。

まだ、満開の花もあります。

軒下のヘリテージは雨を知りません、綺麗な花付けています。

ドカ単エンジンレストア

Ducatiシングルmark3のレストア内容！

レストアは、ベベルギヤのDucati専門店「モトショップ・イモト」さんにお願いしました。

1970年、約50年前の車両を普段から乗れる様にを前提に！

エンジンは全てバラしてオーバーホールしています。

ヘッドのシートリング・バルブガイドも打ち替えて無鉛ガソリン使用に対応しています。

6vの電装系はコイル・レギュレータ等を12v様に変更して全て12v化しています。ポイントもCDIにして確実に点火しエンジンが掛かり易くなっています。

勿論、腰下もオーバーホールでベアリング・シール類も取替え調整しています。

ケースのバフ仕上げやシリンダーヘッドのブラスト仕上げで非常に綺麗なエンジンに仕上がっています。

バフ仕上げ、時間があれば撫ぜて磨いています。

薔薇が満開です。

5月6日、連休も今日まで明日からまた仕事です。

幾らかリフレッシュが出来たかな？

我が家の薔薇は今が見頃、満開です。

伸び放題にしていたクレパス・キュル、びっくりするほど花を付けました。

ジェーンオースティンも今年も一杯です。

アンネフランク・・・・花の名前の様にひっそりと輝いてます。何とも言えない色合いです。

川奈でゴルフ

5月4日、憧れの川奈でゴルフでした。

友人家族と、昨日は川奈ホテルに宿泊し今朝ラウンド！

先週の天気予報では、3日〜4日は雨模様で

雨を覚悟していたのですが、2日ほど天候が早まり今日は晴天でした。

低気圧の影響の残りで強風がコースにより吹きましたが、気持ちの良いラウンドでした。

雲一つ無い景色の中、太平洋がとても綺麗でした。

雪を頂いた富士山は何とも言えない美しさで綺麗な景色の中、久々にゴルフを満喫しました。

薔薇が一度に咲いて来ました！

5月2日、曇りで雨模様になってきました。

昨日までの天気で薔薇が一度に咲いて来ました。

ロココも

グラハムトーマスも

大好きなジュリアも沢山の花を付けました